剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天(😘)馬(mǎ )航空(🛍)3054號班機2011年(nián )8月12日在(zài )(🗼)2007年(🎾)7月17日(rì )，巴西天馬航(háng )空3054號班(🔸)機在聖保(bǎo )羅孔戈(gē )尼亞(👁)斯機(jī )場衝(🔲)出(🥄)35L跑道後，高(gāo )速(🎿)撞入巴西天馬(✖)快(🙁)運(😻)的倉庫及其附近的加油站並且爆炸(🌙)，199人罹難，包含12名(🔢)地上人員。右側引擎推力逆(nì )向(📙)器的損壞，造(zào )成(🤸)在飛機降落時，機師錯(⏰)誤執行單側推力逆(nì )向器損壞(huài )的(😍)降(jiàng )落程序，產(chǎn )生左側引(🧟)擎(🚴)正在反推(🕯)、右(👣)側引(yǐn )擎卻(❕)在全力(lì )加速的結(👊)果(guǒ )，最後飛機(jī )失去控制(zhì )，滑出因雨天造(zào )成(chéng )濕(shī )滑(huá )的跑(💹)道。機種：空中巴士A320-233發(fā )動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒比(bǐ )海航空708號(📬)班機2011年(nián )8月19日(💁)在2005年(🈳)8月16日，西加勒比(bǐ )海(hǎi )航空(👼)708號班(✒)機為(🈸)躲避一(🛌)個颶(🕵)風造成(chéng )(📯)的亂(♊)流而提升高度，不(🌒)久後突然(🏖)發生緊急狀況，機長向(xiàng )塔台(tái )彙報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機在委內瑞拉(lā )的一個牧場墜(👅)毀(huì )。調查發(🦄)現(🔂)引擎本身(🌸)沒有問題，是因為(wéi )除冰(🔚)器啟(qǐ )動造(zào )(🔡)成引擎供電降低(dī )，推力(lì )不足以提供幾達(😕)臨界(🍆)負(💽)重的飛機足(zú )夠升(shēng )力，失(🛒)速後機長誤判為引(yǐn )擎熄火(huǒ )(🙂)，正副機長又溝通不良，以致無法(🥡)搶救。全(quán )機160人皆罹難。機種：麥(mài )(👐)道(💙)MD-82發(🤩)動機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(nián )8月26日(🏌)在(🏁)1985年12月(yuè )12日(🍄)，從埃(āi )及載(zǎi )運(yùn )美軍第101空(🛰)降(⏸)師(shī )回國的包機飛(🐖)箭航空1285號(☕)班機，在加拿大紐芬(🚌)蘭(🚩)島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久(jiǔ )即失速墜毀。256人罹難。正(zhèng )式報告(👄)認為未(wèi )去(🔢)除機翼上的(de )冰，以及(👋)對(duì )飛(🥤)機(🎑)負(fù )(📐)重的低估，造成起飛速度不足(zú )，無法(🧤)提(🔀)供(gòng )(🥗)飛機足(🚁)夠的(🀄)升力而失(shī )速；但(🙂)同時有人懷(huái )(🗳)疑美軍可能在機(😾)上偷偷(tōu )載(zǎi )運武(🐋)器或爆裂(🚁)物，在空中爆炸後(🏇)造成(chéng )失事。機種(zhǒng )：麥(mài )道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運(yùn )2574號(😫)班機2011年(nián )12月29日(rì )在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將(jiāng )完成(✒)由拉雷多前(📛)往德克薩斯州休(😄)斯頓的路程，在(🏗)機(jī )師(shī )準備(bèi )降(👵)落時(🔓)，突然(rán )從空中俯(fǔ )衝(🥚)，左機翼(yì )撕(sī )裂並爆炸(zhà )起火，最(zuì )後墜毀(🤕)，機上14人(㊙)全數(shù )罹難。成因是(⏺)維(wéi )修時(shí )交(⛄)班(bān )疏失(shī )，固定(✖)左(zuǒ )側水平(píng )尾(wěi )(🆔)翼前緣(yuán )的螺絲未裝上，造(zào )成(🍟)飛行時脫離之(🦑)後，機組人員立刻完全失去對(duì )飛機的控制。機種：巴西(📒)航空工業EMB 120巴西利亞型發動機(😆)：普(pǔ )(🕟)惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空難2011年12月(🎹)29日在1958年2月6日(rì )，英國歐洲航(🚸)空609號班機載(🌥)著曼聯球隊(🕣)，在慕(👂)尼(🈸)黑機場加油後，經過兩次重新(🆖)起飛，在(🛀)第三(sān )次(cì )起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的(de )一(yī )間(jiān )民(🎠)房，23人罹難。德(dé )國方的正(zhèng )式報告認(rèn )為空(🚍)難的成(🍆)因是機長未要求除冰(bīng )(🤗)，機翼上(shàng )的(de )積雪及(jí )積冰導(dǎo )致飛機無法(fǎ )達到起飛速(🕜)度，但後來英國方重啟調(👈)查之後，認為是跑(pǎo )道上(shàng )積雪產(📝)生的雪泥造(zào )成(🧛)飛機起飛前(qián )突然減速(sù )，才(cái )導(dǎo )致起飛失(shī )敗，還給(❌)機長清白。機(jī )種(zhǒng )：空(kōng )速AS-57大(dà )使型發動機：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航(háng )空(kōng )85號班機2011年12月29日(rì )(♊)在2002年10月(🏞)9日， 從底特律起(qǐ )(🎁)飛(fēi )前往(🎲)東京的西北航空85號班機，在(🥃)白令海(💜)35,000英尺(🗡)上空時(🔎)，垂(🤯)直(🌕)尾翼上的方向舵下半部突然(rán )左(zuǒ )傾(🚯)並卡死，令(lìng )4名(míng )機(🐦)師必(bì )(🏁)須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無(wú )(🤼)人受傷。雖然經檢視發(fā )現控制方向(xiàng )舵的(de )液(🎾)壓(yā )系統管(🌧)路中，有(yǒu )一處因金(💗)屬疲(🎖)勞(🌁)而斷裂，但其斷(🐪)裂的根本原因至今仍(réng )(🦀)未(wèi )找(🍹)到。機(jī )種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月(🏬)20日(🧡)在(🌇)1999年(💙)12月22日，由大韓航(háng )空貨運營(yíng )運的貨運(yùn )航班(🕘)8509號(hào )班機離開(👇)倫敦斯坦斯特德機場前往義大(🙀)利(lì )米(mǐ )蘭，但起(qǐ )飛(fēi )(🤐)約55秒(miǎo )後即墜毀。機上4名機組人員全部(bù )罹難(🐝)。空難的成(🔥)因(yīn )是慣性導航系(🎃)統(tǒng )故(🛩)障(zhàng )導(⛓)致(zhì )(🍁)機長側的水平(🙈)儀顯示錯(cuò )誤，和文化(📗)上傳(chuán )(🥡)統(tǒng )尊卑觀念導致的機組人(🐱)員(🐈)溝通不良(😼)。機(jī )(🌼)種(zhǒng )：波(🌘)音747-2B5F發動機(🥤)：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(😤)洋西南航空182號班機2012年1月27日(😶)在1978年9月25日，太平洋西南(🔺)航空182號班(bān )機與一架正在(👟)進場前(🍛)往林(👳)德(🤦)伯格(gé )(🖤)機(jī )場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖地牙(🍠)哥(gē )的(✴)住宅區上(🌨)空相(🐁)撞並墜(zhuì )毀，它是(🧞)當時(shí )美(📍)國(🍩)史上(shàng )最嚴重(💓)的空難。客機上(📺)載(🌷)有(yǒu )135人，以及(🛸)小(xiǎo )飛機上的2人，全數罹(🎸)難，地上也有7人死亡，墜機同時摧(😃)毀了22棟房屋。空(🍩)難的(✨)主要成因(📟)是客機(🧘)機師(🏾)與(yǔ )航管(🛰)員(yuán )溝通(tōng )上的(👀)失誤。機種：太平洋西南航(háng )空182號班機：波音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動機：太平洋西南(nán )航空(🚌)182號班機：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞航空2120號(hào )班機(jī )(🥪)2012年(nián )2月3日在(zài )1991年7月(yuè )11日，奈及利(lì )亞(yà )航空(🦊)2120號班機在(zài )吉(jí )達的阿卜杜勒-阿齊茲國王(wáng )國際機場起飛後不久在飛(fēi )行時(shí )起火。機組(🕰)人員(㊗)企圖(tú )回到機場未果，在跑(📬)道前墜毀。247名奈(nài )(😃)及利亞乘客和14名機組(🤟)人(🚳)員(👔)全部罹(😾)難(nán )。兩個機輪沒有(yǒu )充(🤘)飽(🆒)氣(qì )，在高溫(👮)的跑(pǎo )道(dào )上爆(bào )胎起火，隨(📯)著(zhe )機(🤞)輪收起(qǐ )，火勢(⛳)在(zài )機內迅速(🤰)蔓延，切(🏻)斷液壓(🌺)系統及(🎀)電線，並燒穿機艙地板(🎐)，最後在(♌)抵達機(jī )場前爆(😆)炸性燃燒造(zào )(🎆)成墜機。機種：(😩)道格拉斯DC-8-61發動(👷)機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西南(nán )航空1771號(hào )班機2012年2月10日在1987年(🔕)12月7日，一(👅)名(🥄)叫大衛．柏克的前全美(💗)航空的員(yuán )工因(yīn )為被革職而心懷不滿(🔊)，攜帶槍(qiāng )械(💽)乘上前(🈲)主管從洛杉磯前往舊(jiù )金山的太平洋西南(nán )(🌙)航(😾)空(kōng )1771號班機。起飛後，柏克(kè )(🐙)射殺(shā )了前(🚉)主(zhǔ )管、空服(🍿)員及兩(🌂)名機師，並(bìng )(📳)將引擎推力全開，造成(chéng )(🗳)飛機垂(chuí )直(🌉)俯(fǔ )衝並在加利福尼亞(🙅)州聖路(🏪)易斯-奧(ào )比斯(sī )(🕘)保(🐮)的一個牧場上(shàng )墜毀(🍚)。機上43人(rén )包括(🌆)大衛．(☕)柏克(kè )全部(bù )罹難。當時機場對機組(🍿)員(🌨)及航空公司職員有免安檢(jiǎn )通關(guān )的禮(lǐ )遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造(👓)成凶手攜械(xiè )上機的漏洞，並輕而易舉的進入(rù )駕駛(shǐ )艙射殺機(jī )師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊(lái )(✔)康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(měi )洲航(háng )空(kōng )110號(hào )班機2012年3月(yuè )9日(rì )在1988年5月24日，從貝里斯(sī )市飛(🤖)往紐奧良的中美洲航空(📚)110號班機(jī )，在墨西哥灣(wān )上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎(qíng )重(chóng )新啟動(dòng )(🍌)後起火，機師(shī )決定關(✍)閉引擎並(bìng )迫降在(🐹)美國(guó )紐(niǔ )奧良東部米角區(qū )(📁)美國國家航(háng )(🥏)空暨(jì )太空(kōng )總署(🐋)米角裝配(👎)基地一條(tiáo )溪旁的寬草堤(😝)上(shàng )。所有人生(shēng )還。引(yǐn )擎設計(🚲)時(shí )僅考(🔂)慮(lǜ )高(gāo )轉(zhuǎn )速時(shí )避免進水引起引(🗨)擎故障，卻未(🍽)考(🌵)慮在準備降(✴)落引擎轉速(🚢)較低時進水產生的(de )影(📡)響(xiǎng )。此設計失(shī )誤在此(cǐ )意外之後迅(🏈)速得到修(🕒)正。機種：(🎾)波(👺)音(yīn )(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年(🚞)3月(🌚)23日在2001年(nián )10月8日，北歐航空686號班機(jī )，為一架麥道MD-87並載著110名乘客(🍼)從米蘭飛(🖖)往丹(💦)麥哥本哈根(gēn )(🖥)，但在(👝)米(🍡)蘭(🥕)連尼(ní )治機場的(de )大(dà )霧(wù )中起飛時，在跑道上與(🌭)一架(jià )載著4名(míng )乘客前往前往法(fǎ )國巴黎(lí )的Evex航空(🈶)塞斯納引證(🤯)二型私人飛機(🕺)相撞。該(gāi )MD-87受(👞)到嚴(yán )重的損毀並在(💴)附近(jìn )的倉(👽)庫(👂)墜(zhuì )(🎆)毀。客機110人、(🔊)私人(rén )飛(fēi )機(🎇)4人與(yǔ )倉庫內的4名(míng )地勤人員，共118人罹難(🎮)，另有4人受(shòu )傷。事(👣)故主(🤶)因是(🏘)機場跑(pǎo )道及引(😼)道的(de )(🏢)標示不(🎚)清，且沒有地面雷(🐄)達指示飛機的(⛱)位置，導致在濃霧(wù )(🍟)中(zhōng )(👣)，航管(🏻)員(⛪)根(🌭)本不知(🍔)道(🚀)私(🚨)人飛機闖(chuǎng )入(🐾)跑(🐐)道，造(zào )成(📎)飛(fēi )機相撞。機種：北歐航空(kōng )686號班機(jī )：麥道MD-87；Evex航空：(🅰)塞(🏁)斯納引證二(èr )型(xíng )發動(dòng )機(jī )：北歐航空(kōng )686號班(🏇)機：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(hé )(👺)航空232號班(🚨)機2012年4月(yuè )13日在(🛁)1989年7月19日，聯合航空232號班機因(👚)位(wèi )於(♓)機(jī )尾的2號引擎(🏂)爆炸，殘(📊)片擊(🌌)中(zhōng )並(👉)切斷了所有(😗)液壓系統(🦋)的(de )管路，令飛機失(shī )去控制。飛機(jī )決定迫(pò )降在蘇城，但(dàn )因(🦃)為(🥤)飛機落(👽)地速(👺)度太快，機體在地(dì )面解(jiě )體並起火燃燒。全機296名機(📔)組(zǔ )人(rén )員及乘客中，111人罹(🎰)難。製造(zào )該引(❣)擎前葉片(piàn )的鈦金屬，在(zài )純(⛲)化(huà )過(🐸)程中(zhōng )未能完全(quán )(🏂)將(jiāng )氧、氮等雜質提出，造(zào )成(chéng )葉片容易因金屬(🤯)疲(🆔)勞而斷裂。在此之後(hòu )，DC-10的(🈶)液壓(yā )系統管路經過重(chóng )新設計，加上(💡)多處閥(🌱)門(mén )(📖)，以防止(zhǐ )液(yè )壓系(xì )(➖)統因(yīn )漏液而失效。機種：(🍁)麥(mài )(♓)道DC-10-10發(fā )動機：通(tōng )用電(diàn )力CF6-6D
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